拉彎機(jī)加載方式該如何選擇

發(fā)布：2020年10月22日　所屬分類：常見問題　訪問統(tǒng)計(jì)：1754

    拉彎機(jī)加載方式該如何選擇,鋁型材拉彎成型的基本原理是拉彎模具與臺(tái)面固定不動(dòng)，支臂拉伸型材繞拉彎模轉(zhuǎn)動(dòng)，使型材毛料在拉力和彎矩的作用下產(chǎn)生塑性變形，與模具逐漸貼合，從而獲得所需形狀的零件。

    拉彎零件的特點(diǎn)是曲率半徑比較大、回彈比較大、曲率延軸向變化。鋁型材拉彎被廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車、建筑和高速列車工業(yè)中，用于彎曲零件成型，比如機(jī)身、機(jī)翼加強(qiáng)筋和骨架，弧形房屋骨架、弧形門框、窗框，列車車頭、車頂輪廓支撐件和窗框、弧形門框骨架。

    鋁彎曲型材零件在我國機(jī)械生產(chǎn)和現(xiàn)代建筑中發(fā)揮著重要的作用。隨著鋁彎曲型材的廣泛應(yīng)用，其在生產(chǎn)中所暴露出的問題也逐漸增多。為了保證零件的合格率、生產(chǎn)的穩(wěn)定性，主要研究了鋁型材拉彎成型過程中常見的問題和相關(guān)處理方法。

    在鋁型材拉彎成型的過程中存在許多問題，而這些問題會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率，同時(shí)，生產(chǎn)成本對企業(yè)的正常運(yùn)營生產(chǎn)也會(huì)造成極大的影響。鑒于鋁型材拉彎成型產(chǎn)業(yè)化的需要，結(jié)合鋁型材拉彎成型的現(xiàn)狀，有效分析了鋁型材拉彎型材成型的常見問題，提出了幾點(diǎn)相關(guān)的改善措施，希望能為鋁型材拉彎成型提供有效的參考。

    一、存在的問題 

   （1） 外形輪廓度偏差

    輪廓度是指型材經(jīng)過拉彎，變化后的型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｌサ奈呛铣潭取Ｊ雇庑屋喞�度出現(xiàn)偏差的主要因素有：①拉彎模具的曲率回彈變化；②各批次冶金擠壓型材材質(zhì)不穩(wěn)定，每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻；③彎曲曲率半徑變化過大；④型材毛坯截面積不均勻。

   （2） 表面缺陷

    表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋、收縮起皺、彎曲表面凹陷和側(cè)面垂痕。

   （3）拉彎后扭擰

    發(fā)生拉彎后扭擰這種情況的原因是型材截面積不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。

   （4） 垂直度超差

    垂直度是指彎曲過后型材截面積垂直基準(zhǔn)（與模具各曲率半徑垂直）與檢驗(yàn)平臺(tái)的角度偏差。

   （5）型材工藝長度

    型材拉彎工藝長度是指超出零件的實(shí)際長度，拉彎模具、夾具和設(shè)備需要的工藝材料長度。

   （6）安全生產(chǎn)

    安全問題是工業(yè)生產(chǎn)過程中最受關(guān)注的重要問題。在型材拉彎時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榕既灰蛩囟�突然斷裂，向外彈開，造成設(shè)備損壞和人員的傷亡，進(jìn)而對企業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。

    二、解決措施

   （1）調(diào)整模具輪廓曲率
 
    根據(jù)理論分析計(jì)算得出回彈量，通過拉伸試驗(yàn)得出修正近似值修正模具，盡可能使零件拉伸過后型材外形輪廓與外形樣板或檢驗(yàn)?zāi)Ｌノ呛稀？紤]到型材的不穩(wěn)定因素，根據(jù)后期校正的需要，可以拉過一點(diǎn)。

    由于彎曲曲率半徑變化過大會(huì)造成一定的偏差，所以，可以在模具前端、垂直模具方向增加氣缸，使需要彎曲型材與模具吻合，而拉彎模具與被拉彎型材不應(yīng)該存在間隙。這種方法可以解決曲率中心異側(cè)（曲率半徑較大）的拉彎。

    在設(shè)計(jì)過程中，要考慮型材截面積的形式和各部分的厚度。針對型材截面積的不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的偏差可以在預(yù)拉伸時(shí)適當(dāng)增加拉伸力。
  
   （2）表面缺陷處理

    型材拉彎后有裂紋是因?yàn)槔�伸力大，放邊�?yīng)力不能滿足造成的。型材收邊不到位就會(huì)引起收縮起皺，俗稱有木耳邊。這可以通過改善型材截面積或調(diào)整拉力來解決。

    彎曲表面凹陷主要發(fā)生在空腔型材上。這類型材拉彎前需要用填充物將空腔彎曲部分填滿。開口空腔可以用彈簧鋼板疊加或聚四氟乙烯填料，而閉合空腔通常采用填砂等方式。
 
    根據(jù)側(cè)面垂痕產(chǎn)生的部位適當(dāng)調(diào)整模具間隙，改善模具材料可以有效避免型材被劃傷。

   （3）拉彎后扭擰處理

    拉彎后，產(chǎn)生扭擰的主要原因是截面積不對稱，型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡。鑒于此，可以采取增加型材拉力的方式來改善這個(gè)問題，即在拉彎模具前增加垂直推頂氣缸，同時(shí)，在拉彎后，保壓一段時(shí)間會(huì)更好。另外，擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過后期校正來完成。

   （4）垂直度超差處理

    拉彎后，垂直度超差也是截面積不對稱、型材收邊與放邊應(yīng)力不平衡造成的。針對這種情況，可以通過調(diào)整拉彎模具的曲率變化來改善。根據(jù)后期校正的需要，可以拉過一點(diǎn)，而擠壓型材不穩(wěn)定造成的微量變形需要通過后期校正來完成。

   （5） 型材工藝長度的確定

    拉彎型材的毛坯長度是由零件長度、模具曲率延伸部分（零件長度、延伸部分、模具端部圓角合稱模具有效長度）、設(shè)備夾頭夾持部分和設(shè)備夾頭延模具回轉(zhuǎn)間隙組成的。除了零件長度外，其統(tǒng)稱工藝長度。大批量生產(chǎn)工藝長度直接決定了零件的成本。因此，建議在滿足彎曲零件成型狀態(tài)下，盡可能減少模具的有效長度，必要時(shí)，可以在模具兩端后部開缺口，使工作中的機(jī)床夾頭能夠自由進(jìn)入模具后方，從而減少毛料兩端的工藝余量。

   （6）安全生產(chǎn)

    安全是工業(yè)生產(chǎn)過程中首要關(guān)注的因素。因此，在生產(chǎn)過程中，要在型材操作臺(tái)前增加防護(hù)裝置，制訂相應(yīng)的規(guī)章制度，培訓(xùn)全面的技術(shù)操作人員。另外，在型材拉伸過程中，嚴(yán)禁操作人員站在設(shè)備前端。